經(jīng)過(guò)五年緊鑼密鼓的建設(shè)，
北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主要工程項(xiàng)目，
已于6月30日結(jié)束，
預(yù)計(jì) 9月底 即將投入使用，
大家國(guó)慶可以前去感受一下。
早在2016年，
《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選 新世界七大奇跡，
中國(guó)獨(dú)占兩席，
其一是珠港澳大橋，
其二便是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，
而且排名榜首！
這么復(fù)雜的超級(jí)工程，
其它國(guó)家可能要7、8年時(shí)間，
而中國(guó)建造堪稱神速！
網(wǎng)友紛紛評(píng)論:
“厲害了我的國(guó)”
“基建狂魔”
▲鋼鐵鳳凰成長(zhǎng)之路
機(jī)場(chǎng)以航站樓為核心，
向四周延展，
從空中俯瞰，
就像一只展翅欲飛的鳳凰！
《山海經(jīng)》有云：
鳳凰，見(jiàn)則天下安寧，
北京新機(jī)場(chǎng)航站樓的造型寓意“鳳凰展翅”。
▲北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)造型寓意“鳳凰展翅”
而北京T3航站樓形如“東方巨龍”，與之形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。
▲首都機(jī)場(chǎng) T3航站樓形如“東方巨龍”
大興機(jī)場(chǎng)占地140萬(wàn)平方米，僅屋頂投影面積相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)！
巨型穹頂，由63400根鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，總重量達(dá)5.5萬(wàn)噸，約等于半個(gè)鳥(niǎo)巢的用鋼量。而且據(jù)說(shuō)，每一根鋼構(gòu)件焊接誤差不能超過(guò)2毫米。
大興機(jī)場(chǎng)擁有
“一唯四最”
一唯：
全球唯一一座"雙進(jìn)雙出"的航站樓。
四最：
世界規(guī)模最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓。
世界施工技術(shù)難度最高的航站樓。
世界最大的無(wú)結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓。
世界最大的采用隔震支座的機(jī)場(chǎng)航站樓。
因?yàn)椴捎玫氖?ldquo;五指型”布局，
就像一朵五瓣花朵，
從出發(fā)層到登機(jī)口最遠(yuǎn)只有600m，
步行最多8分鐘！
大興機(jī)場(chǎng)夜景
大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)部
欣賞完“鳳凰展翅”的外部模樣，我們?cè)賮?lái)探究下富有科技感和高顏值的內(nèi)部設(shè)施。
大興機(jī)場(chǎng)室內(nèi)氣勢(shì)磅礴，空間連通性極強(qiáng)！入口是一個(gè)超級(jí)震撼的多層貫通空間，讓旅客輕松到達(dá)各層。
航站樓內(nèi)部以白色為主色調(diào)，撐起如荷葉般的結(jié)構(gòu)，覆蓋了主要的空間，帶給人夢(mèng)幻般的科技感。
這么大的面積，這么重的屋蓋，主要是由8根中心的C型柱支撐，幾乎無(wú)柱的巨大中廳為乘客提供了最大化的公共空間。
航站樓的屋面，由不規(guī)則自由曲面的空間網(wǎng)絡(luò)鋼結(jié)構(gòu)組成，屋面投影面積達(dá)到18萬(wàn)平米。
整個(gè)航站樓的中心頂部建了巨大的六邊形天窗，形成一個(gè)大型光庭。每條“指廊”頂部會(huì)延伸出一條天窗，延展到各個(gè)“花瓣”的末梢。
為了帶給旅客更加舒適的候機(jī)體驗(yàn)，
五座指廊端頭分別打造了“空中花園”
主題包括絲園、茶園、田園、瓷園和中國(guó)園。
絲園效果圖
茶園效果圖
田園效果圖
瓷園效果圖
其中中國(guó)園是五個(gè)園區(qū)中唯一擁有建筑物的園區(qū)，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座……
中國(guó)園內(nèi)幾乎涵蓋了中國(guó)傳統(tǒng)古建筑的全部特點(diǎn)，為超級(jí)現(xiàn)代化的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓，增添了一抹最亮眼的“中國(guó)風(fēng)”
建筑物檐頭上的1000個(gè)“萬(wàn)字符”，每一個(gè)都要經(jīng)過(guò)9道工序，八角亭的柱子，選用至少自然風(fēng)干13年的純木！
彩畫(huà)全部用中國(guó)傳統(tǒng)彩畫(huà)的樣式和工藝，從礦物質(zhì)中提取的染料至少刷3遍，每遍染料自然風(fēng)干3-5天，這樣能讓彩畫(huà)至少保持10年的壽命。
“一麻五灰”是最具代表性的古建施工做法，中國(guó)園使用的每根木頭，都經(jīng)過(guò)了“一麻五灰”的處理，每一道工序都是極致的講究！
在如此現(xiàn)代化的一個(gè)機(jī)場(chǎng)里,
竟還能有這樣古色古香的“秘密花園”!
在離港站臺(tái)、扶梯等細(xì)節(jié)，
也都充斥著滿滿的“中國(guó)風(fēng)”！
扶梯口的紅墻，
就是仿照故宮建造的大門(mén)，
寓意是“北京大門(mén)常打開(kāi)”。
扶梯的兩側(cè)，
左側(cè)是傳統(tǒng)的窗花，
右側(cè)是“北京灰”的石墻。
墻面上方的屋檐，
仿照的是傳統(tǒng)的琉璃瓦屋檐，
下方則是具有中國(guó)傳統(tǒng)特色的漢白玉欄桿。
包括三個(gè)中國(guó)紅柱上的斗拱，
都體現(xiàn)出了北京的文化特色。
除了機(jī)場(chǎng)本身，
通往機(jī)場(chǎng)的高速公路也值得一提，
全線應(yīng)用自融冰雪路面技術(shù)，
可以把結(jié)冰點(diǎn)降到零下12℃左右，
克服了冰雪天氣對(duì)高速的影響。
同時(shí)也大大減少常規(guī)融雪劑材料的使用，
減少了對(duì)環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。
圖文內(nèi)容轉(zhuǎn)載自景觀邦微信公眾號(hào)，僅供鑒賞。
